特斯拉“智能召唤”功能惹事故 车主或将为此“背锅”

在一系列在线视频显示执行远程呼叫功能的车辆发生碰撞后,律师们表示,特斯拉车主使用手机应用程序在停车场呼叫车辆可能对事故负责。

然而,保险业专家表示,如果事故继续增加,特斯拉本身肯定会卷入法律纠纷。

随着越来越多的汽车制造商提供自动平行停车和防撞等功能,这些事件凸显出人们以前对汽车保险和事故责任的假设正在发生变化。

特斯拉上周进行了软件升级,为一些客户增加了“智能召唤”智能呼叫功能。当汽车在200英尺以内并且在视线范围内时,他们可以使用手机应用程序将汽车直接呼叫到他们在停车场的一侧。

美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)周三表示,美国监管机构正在调查一起涉及特斯拉汽车驾驶能力的停车场碰撞。

一位用户在社交媒体上发布的视频帖子中说:“当我向保险公司解释这一点时,非常有趣。”他的车在拉出执行调用功能时擦到了车库门框架,“愚蠢的功能让我浪费时间和金钱。”

特斯拉没有回应置评请求,但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三在社交媒体上表示,在最初几天,“智能通话”功能被使用了55万多次。

密歇根州安阿伯的律师詹妮弗·杜卡尔斯基(Jennifer dukarski)表示,此类事故的保险索赔将由车主的传统汽车保险承保。

“但是随着事故数量的增加,你会发现有人愿意就产品缺陷提起集体诉讼,”杜卡斯基说。

自动驾驶功能还提出了一个问题,即当事故发生时,车主还是汽车制造商应对此负责。

代表企业保单持有人的纽约保险律师基思·麦肯纳(Keith mckenna)表示:“车主负责的原因是,关于自动驾驶的立法尚未完全启动。”

麦肯纳说,如果自动驾驶成为常态,责任将转移到制造商和汽车保险。

根据加州机动车法规,“智能呼叫”功能还不够成熟,不能被视为“无人驾驶”加州机动车管理局表示,它实际上让应用程序用户对车外碰撞负责。

然而,佛罗里达人身伤害律师迈克·摩根(mike morgan)表示,应用程序的局限性和其他功能使得特斯拉在发生事故时更加负责。

特斯拉在解释新功能时说:“你仍然要对你的汽车负责,必须时刻监控它和它周围的环境,因为它可能无法探测到所有的障碍物。”。

摩根说,但当用户试图停车时,避免撞车可能为时已晚。

“这些工具提供了人类控制的幻觉,”他补充道。

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